以舊換新政策終止 報廢車回收進入平穩期

　這裡是屬于汽車的地方，卻帶有某種悲劇色彩。138畝的面積，停著3000餘輛車，這些車曾經風馳電掣，也曾經威風凜凜，如今等待它們的是毀滅，車上厚重的塵土告訴人們，再過不久它們将與廢鐵沒什麽區別，這裡就是“汽車墳墓”。

　　汽車以舊換新政策終止後，報廢車企業近況如何，記者走訪了臨沂市汽車“以舊換新”指定的舊車報廢回收企業，探訪“汽車墳墓”。

　　像堆積木一樣堆汽車

　　1月8日，在河東區工業園的臨沂市廣發資源綜合利用有限公司，等待拆解的汽車堆積如山。

　　“在這裡，也存在用地緊張的情況。”吊車司機趙士慈，他給自己的工作下了一個定義就是“吊上吊下”。汽車以舊換新時，報廢車較多，場地有限，所以就把汽車堆積起來，節省空間。

　　在趙士慈的眼睛裡，堆汽車就像堆積木。“要想把汽車堆好，讓它們不倒，我有訣竅。‘金字塔’是這些汽車要擺成的形狀，我第一層放30輛車，第二層放28輛車，然後每層兩輛遞減，最高的時候能堆10米高。”趙士慈說。

　　與一般的吊車不同，趙士慈捆綁車輛用的不是平常的鋼絲繩，而是尼龍繩。趙士慈說，用尼龍繩吊汽車是他的“發明”。趙士慈開吊車已經20多年了，其中有十幾年的吊裝危險品的經驗。

　　趙士慈告訴記者，雖然汽車在吊裝前都會放掉汽油、摘掉電瓶，但是如有殘留，在擠壓時，鋼絲繩容易産生火花，引起火災。“用尼龍繩不容易産生火花，是出于安全考慮。”

　　不過，汽車以舊換新政策終止後，這幾日來的報廢車輛明顯減少，這些車全部處理完後，下一步究竟會怎麽樣，趙士慈也不知道。